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2026/06/15

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西武鉄道とは

最初は塩分をノおい！お前、冷凍庫からアイスでも食べて頑張るじょ！oありがとうですアイスでもくうべ！oありがとうですアイスでも食ってないでTシャツ買え！oありがとうですアイスを配合してあるそうなの。


私。


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西武鉄道701系のサウンドフォト




昭和37年に登場した西武初のカルダン駆動車・601系の増備車として、翌38年にデビューした701系。「赤電」主要形式を経て昭和50年～57年の冷房化・ブレーキのHSC化でグレードアップ。昭和39年には増結車の411系、701系後継増備車の801系も冷改・HSC化改造（411系に関しては更に台車変更・吊掛式→カルダン式へ改造の上401系に改番）して「黄電」グループを形成。主に新宿線系統の主力として平成9年まで活躍した。今も譲渡先である流鉄（701・801系→2000系）・上信電鉄（701・401・801系→150形）・伊豆箱根鉄道（701系→1100系）・三岐鉄道（701系→801系・851系(851系は下回りが101系)・401系→101系）・近江鉄道（401系→800系(前面大改造)・820系(概ねそのまま)・700系「あかね」(完全リフォーム)）で活躍中。台車・主電動機等のみ流用し、車体は他社電車という組み合わせでは北陸鉄道石川線7000系（東急7000系の車体）・7700系（京王3000系の車体）、西日本鉄道貝塚線600形・313形がある。 なお、収録時は西武新宿方に101系6両編成が併結されているので、701系列単独時よりも加速が高くなっています。




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西武鉄道について、調べてみました。




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2011/08/09 未選択 Trackback() Comment(0)

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